“Los que tenemos que hacer de policías somos un poco nosotros”, va afirmar el President del Sindicat de Taxis de Catalunya (STAC), Luís Berbel, en l’entrevista que ens va oferir, en la qual es va mostrar pessimista envers una situació cada dia més freqüent: l'intrusisme taxista.Com ja sabíem, els taxistes pirata actuen de forma il·legal, sense autoritzacions, permisos ni garanties, fet que resulta perillós per a l'usuari. D'altra banda, els taxistes amb llicència disposen d'una assegurança amb responsabilitat civil il·limitada.
Els serveis que ofereixen acostumen a tenir lloc en ports, aeroports i estacions i els que hi solen accedir són estrangers, com els propis pirates, els quals són, en realitat, particulars que ofereixen el seu vehicle propi per a transportar persones. Ho fan anunciant-se a través de cartells i pàgines web. A més, pel que fa al preu, les tarifes d'aquests acostumen a ser més elevades, fet que els clients desconeixen.
D'altra banda, el President de l'associació va remarcar la dificultat que hi ha per identificar aquestes actuacions, considerant que la intervenció no resulta fàcil, ja que ha de ser per part de la Guàrdia Urbana "in situ" i en el moment en què s'efectua el pagament.
Entre les accions que està duent a terme l'associació, trobem que cada situació detectada és directament denunciada tant a la Guàrdia Urbana com als Mossos d'Esquadra i la Direcció General de Transports, per tal que procedeixin a una intervenció. Però la solució, ara per ara, és l'actuació conjunta de taxistes i organismes amb la policia.
Berbel va afirmar també que els Mossos d'Esquadra saben millor el reglament referent a aquests casos que la pròpia Guàrdia Urbana. A més, reclama que només es disposi de quatre inspectors per a tot el col·lectiu de taxistes de Barcelona, format per unes 10.500 llicències de taxi, els quals, a més a més, no estan especialitzats en intrusisme.
Com amb la crisi el problema s'està intensificant cada cop més, l'STAC es troba en contacte constant amb diverses associacions del gremi.
Cal destacar que en una reunió de l'associació amb la Policia Portuària es va evidenciar la complexitat de la situació i la dificultat que representa detectar taxistes pirates "in-situ".
Berbel va declarar com perjudica al gremi l'actuació de molts taxistes amb llicència que realitzen serveis fora dels límits de les zones que tenen assignades. Per tant, tot i que no es poden considerar taxistes il·legals, els seus serveis són irregulars. A més, Berbel ha destacat altres formes d'intrusisme que tampoc es consideren pròpiament pirates, com el cas de prostíbuls que ofereixen serveis de desplaçament a clients del local, sense cap tipus de notificació.
Segons el President, l'actuació de la Guàrdia Urbana és insuficient, ja que aquesta no disposa d'efectius suficients ni de cap cos especial per fer front al problema. Per això, l'STAC ha sol·licitat la creació d'una Comissió Tècnica per a fer un seguiment i un control dels casos.
Per acabar, Berbel ha remarcat l'estat actiu en el que es troba l'associació respecte el cas, però declara que de moment no es plantegen mobilitzacions.
Els serveis que ofereixen acostumen a tenir lloc en ports, aeroports i estacions i els que hi solen accedir són estrangers, com els propis pirates, els quals són, en realitat, particulars que ofereixen el seu vehicle propi per a transportar persones. Ho fan anunciant-se a través de cartells i pàgines web. A més, pel que fa al preu, les tarifes d'aquests acostumen a ser més elevades, fet que els clients desconeixen.
D'altra banda, el President de l'associació va remarcar la dificultat que hi ha per identificar aquestes actuacions, considerant que la intervenció no resulta fàcil, ja que ha de ser per part de la Guàrdia Urbana "in situ" i en el moment en què s'efectua el pagament.
Entre les accions que està duent a terme l'associació, trobem que cada situació detectada és directament denunciada tant a la Guàrdia Urbana com als Mossos d'Esquadra i la Direcció General de Transports, per tal que procedeixin a una intervenció. Però la solució, ara per ara, és l'actuació conjunta de taxistes i organismes amb la policia.
Berbel va afirmar també que els Mossos d'Esquadra saben millor el reglament referent a aquests casos que la pròpia Guàrdia Urbana. A més, reclama que només es disposi de quatre inspectors per a tot el col·lectiu de taxistes de Barcelona, format per unes 10.500 llicències de taxi, els quals, a més a més, no estan especialitzats en intrusisme.
Com amb la crisi el problema s'està intensificant cada cop més, l'STAC es troba en contacte constant amb diverses associacions del gremi.
Cal destacar que en una reunió de l'associació amb la Policia Portuària es va evidenciar la complexitat de la situació i la dificultat que representa detectar taxistes pirates "in-situ".
Berbel va declarar com perjudica al gremi l'actuació de molts taxistes amb llicència que realitzen serveis fora dels límits de les zones que tenen assignades. Per tant, tot i que no es poden considerar taxistes il·legals, els seus serveis són irregulars. A més, Berbel ha destacat altres formes d'intrusisme que tampoc es consideren pròpiament pirates, com el cas de prostíbuls que ofereixen serveis de desplaçament a clients del local, sense cap tipus de notificació.
Segons el President, l'actuació de la Guàrdia Urbana és insuficient, ja que aquesta no disposa d'efectius suficients ni de cap cos especial per fer front al problema. Per això, l'STAC ha sol·licitat la creació d'una Comissió Tècnica per a fer un seguiment i un control dels casos.
Per acabar, Berbel ha remarcat l'estat actiu en el que es troba l'associació respecte el cas, però declara que de moment no es plantegen mobilitzacions.
Imatge: Luís Berbel (per Romina)
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada